日期：2018-12-02 瀏覽量：5744 新聞來(lái)源：科大智能電氣
得益于政策扶持和市場(chǎng)引導(dǎo)雙向驅(qū)動(dòng)，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)近幾年呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，截止2017年底，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)保有量已達(dá)170萬(wàn)輛，居全球首位。隨著新能源汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，充電設(shè)施建設(shè)也得到長(zhǎng)足發(fā)展，分布區(qū)域越來(lái)越廣，城際高速服務(wù)站、住宅小區(qū)、校園廠礦、機(jī)關(guān)企業(yè)、公交通勤站，以及社會(huì)運(yùn)營(yíng)充電場(chǎng)站得到廣泛應(yīng)用。
但另一方面，用戶在使用新能源汽車過(guò)程中仍不斷感受到諸多障礙和困惑：私人充電設(shè)施建設(shè)難、接電難、接電成本高、公共充電場(chǎng)所有樁無(wú)電、油車占位、停車費(fèi)高于充電費(fèi)、部分車型充電功率不兼容、快充樁經(jīng)常排隊(duì)等問(wèn)題頻現(xiàn)，凸顯出當(dāng)前我國(guó)充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)存在一定程度結(jié)構(gòu)性供給不足、資源錯(cuò)配現(xiàn)象。
針對(duì)新能源汽車用戶使用過(guò)程中的痛點(diǎn)，科大智能根據(jù)不同應(yīng)用場(chǎng)景、充電需求和充電設(shè)施特性，從產(chǎn)品功能、技術(shù)創(chuàng)新、系統(tǒng)融合等多角度設(shè)計(jì)出多款充電樁產(chǎn)品和相應(yīng)解決方案，深度挖掘充電設(shè)施附加值，充分提高充電設(shè)施適用性和利用率，同時(shí)幫助充電運(yùn)營(yíng)商提升盈利水平。
◆集中式快速充電解決方案
城際高速大巴車、城市公共交通大巴車、物流車、出租車等車輛停留時(shí)間短、充電頻繁，科大智能采用一體式或分體式大功率直流充電樁實(shí)施集中式快速充電解決方案，達(dá)到快速、高效充電目的。
◆小區(qū)智能充電解決方案
住宅小區(qū)以家用車輛為主，車輛停留時(shí)間長(zhǎng)，但小區(qū)配電容量相對(duì)較低，科大智能采用交流充電樁和小功率直流充電樁結(jié)合的解決方案，在不改變小區(qū)原有配電系統(tǒng)和不過(guò)多占有空間的基礎(chǔ)上，充分保證充電需求，投資少，實(shí)用性高。
◆立體式車庫(kù)充電解決方案
城市車輛保有量持續(xù)增長(zhǎng)，令原本稀缺的城市土地資源越發(fā)緊張?？拼笾悄懿捎帽趻焓浇涣鞒潆姌?，將充電設(shè)施和立體車庫(kù)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，具備停車和充電雙重功能，充分利用土地資源。
◆校園廠礦充電解決方案
針對(duì)校園、企業(yè)、廠礦、工業(yè)園區(qū)、體育館、大型會(huì)場(chǎng)等停車場(chǎng)充電頻率不高、但對(duì)充電穩(wěn)定性要求高的特點(diǎn)，科大智能采用智能化模塊調(diào)度，均衡調(diào)配直流快充和交流慢充的不同需求，在降低系統(tǒng)損耗的同時(shí)，提高系統(tǒng)運(yùn)行效率。
◆商業(yè)區(qū)/景點(diǎn)充電解決方案
大型商業(yè)圈、高鐵站、汽車站、旅游景區(qū)、辦公CBD等區(qū)域人流集中且流量大，車輛停留時(shí)間短，同時(shí)商業(yè)價(jià)值巨大?？拼笾悄芡瞥隹啥喾轿徊シ艔V告、視頻信息的充電樁，在滿足充電需求的同時(shí)，充分挖掘充電樁增值功能，實(shí)現(xiàn)多渠道盈利。
◆光儲(chǔ)充一體化解決方案
科大智能將光伏發(fā)電、儲(chǔ)能電池、直流充電樁集為一體，通過(guò)能量存儲(chǔ)和優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)本地能源生產(chǎn)與用電負(fù)荷的調(diào)控，與公共電網(wǎng)靈活互動(dòng)，且可形成獨(dú)立運(yùn)行的智慧型能源互聯(lián)網(wǎng)。
除上述產(chǎn)品和解決方案外，科大智能還開(kāi)發(fā)出分布式智能充電系統(tǒng)，采用模塊集中部署、系統(tǒng)智能控制、功率按需輸出、容量柔性共享、數(shù)據(jù)云端管理等技術(shù)優(yōu)化集成，系統(tǒng)里任意一個(gè)充電終端均能自動(dòng)識(shí)別車輛所需充電功率并分配相應(yīng)的功率，確保每臺(tái)車輛都能以最大功率同時(shí)進(jìn)行快速充電，大幅減少充電模塊空載待機(jī)時(shí)間，提高設(shè)備利用率，突破和解決了現(xiàn)有充電設(shè)施功率固化與用戶充電終端功率不兼容造成沖突等問(wèn)題。
此外，分布式智能充電系統(tǒng)的模塊化設(shè)計(jì)可預(yù)留擴(kuò)展充電模塊和充電槍接口，充電運(yùn)營(yíng)商后期根據(jù)充電場(chǎng)站規(guī)模變化需要進(jìn)行擴(kuò)展。
目前，科大智能這些充電產(chǎn)品及相應(yīng)解決方案、分布式智能充電系統(tǒng)已在全國(guó)各地得到大量運(yùn)用。
科大智能分布式智能充電系統(tǒng)項(xiàng)目實(shí)景
中國(guó)電動(dòng)汽車充電技術(shù)與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，2017年底我國(guó)充電樁保有量44.57萬(wàn)個(gè)，車樁比3.8:1，要達(dá)到或接近國(guó)家能源局2020年480萬(wàn)個(gè)充電樁的建設(shè)目標(biāo)，依照目前單樁建設(shè)方式難度較大。因此，大功率、集約化的充電系統(tǒng)和解決方案勢(shì)必成為未來(lái)幾年我國(guó)充電設(shè)施行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方向。
科大智能作為充電設(shè)施及儲(chǔ)能供應(yīng)商，深刻體會(huì)在大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新科技推動(dòng)下，充電設(shè)施的智能化和集約化程度會(huì)越來(lái)越高，為此，科大智能將緊密圍繞“車-樁-路-網(wǎng)-人”，站在新能源汽車用戶和充電運(yùn)營(yíng)商多個(gè)角度考慮，設(shè)計(jì)、生產(chǎn)出更智能充電設(shè)施，以極少的充電資源高效運(yùn)作，節(jié)約社會(huì)總成本。
